解读深圳无人机新规：释放适飞空域 打击非法改装

前段时间在全球各地连续出现无人机扰航的传言,有的用户对此指出,他的无人机在机场附近等禁飞区根本无法起飞。事实上,市面上除了正规无人机企业生产的产品,比如大疆的御系列、悟系列等,还有不少自行组装甚至是破解改装的无人机。有的使用的是不安全的开源飞行控制系统,有的甚至完全没有GPS等模块,屡屡造成不良影响。

3月1日起,深圳市开始施行《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》(以下简称“办法”),根据该办法规定,改装无人机、破解无人机系统或者篡改无人机产品标识的,由市场监督管理部门对单位处以20000元罚款,对个人处以500元罚款;情节严重的,对单位处以50000元罚款,对个人处以1000元罚款。可以说是第一次正视这个问题,开始对少数心存侥幸或者动机不良的无人机用户进行约束。

一般正规企业生产的无人机产品,以市场占有率最高的大疆为例,其无人机内置了基于地理位置信息的禁飞区策略,即地理围栏系统,从技术层面杜绝了闯入机场等敏感地区的可能性:比如,大疆无人机正常情况无法飞入禁飞区或在禁飞区内起飞。而市面上除了以大疆为例常见的四旋翼飞行器外,还有不少此次“办法”中所提到的改装无人机,常见的有形似航模的“固定翼飞行器”。此次“办法”中对改装无人机、破解无人机系统或者篡改无人机产品标识的单位及个人最高罚五万元,法律层面对该类无人机进行严格的监管及控制,让合规的航拍爱好者合法飞行,也为适飞空域争取到了更规范安全的天空。

此次“办法”的推出可以说是让广大航拍爱好者长出了一口气。部分用户没有完全理解“办法”的含义,顾虑飞行航拍是否面临着政策监管,其实恰恰相反,此次“办法”合理的释放了大量空域,无论是对个人用户日常使用,还是对商业客户的生产作业需要,都给出了科学的指导。“办法”明确了250克以下微型无人机在适飞区域50米真高范围内、4公斤以下轻型无人机在适飞区域120米真高范围内合法飞行的规定,对过高的飞行和禁飞区域的管理、执法办法做出了清晰规定。在目前的无人机飞行管理深圳试点中,大部分区域都划为适飞区域。

据了解,在无人机领域占据巨大市场份额的大疆,在空域飞行安全领域早已通过技术手段进行合理规范,为飞行安全负责。2013年,大疆运用地理围栏技术,设立禁飞区系统的无人机企业,用技术手段避免无人机飞入机场、核电站、政府机构等敏感区域,大疆无人机无法飞入禁飞区或在禁飞区内起飞。

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