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砸入12亿元 只为一张新能源汽车生产许可证?

发布时间:2019-01-21 17:05:25 来源: 编辑: 点击量:

  连生产“老年代步车”的厂家都开始砸钱买资质了,您说新能源汽车火不火?

  这个周末,汽车圈传出一则劲爆消息。1月18日,有着燃油车、新能源汽车双资质的四川野马汽车被雷丁汽车全盘收购。

  据悉,这家名不见经传的神秘车企以超12亿元的价格将四川野马的新能源汽车生产资质、新能源车生产基地和销售网络一并揽入。

  记者注意到,本次交易属于真真切切的“各取所需”,卖方终于甩掉入不敷出的“包袱”,而接盘方终于得到梦寐以求的新能源车生产资质。

  早在2018年底,富临集团就已将这家有着30年历史的四川野马82.50%股权叫价12亿元公开拍卖。

  北交所某汽车股份有限公司挂牌公告(实为四川野马)

  事实上,四川野马早已不复当年之勇,2017年全年亏损3.85亿元,2018年前11个月营收不及2017年的三分之一。

  即便是连年亏损,但对于迫切需要“入场券”的造车新势力来说,新能源车生产资质无疑令人垂涎:

  威马汽车11.8亿元收购大连黄海、拜腾汽车8.5亿元收购天津一汽华利(1元收购,但需清偿8.5亿元债务),以及前不久的车和家6.5亿元收购力帆汽车,这几起收购事实上都是奔着新能源车生产资质来的。

  道路机动车辆生产企业及产品公告(第301批)

  雷丁汽车是哪路神仙?

  公开信息显示,雷丁汽车是一家从低速电动汽车(俗称“老年代步车”)起家的山东企业。这家2008年成立于山东淄博的公司成立伊始即扎根中原地区,在河南、河北和山东等市场建立了牢固市场基础,并一路发展为国内低速电动车的领军企业。2017年,雷丁的低速电动汽车年内销量高达21万辆。

  雷丁汽车新产品宣传海报

  2018年,完成陕西秦星收购的雷丁汽车更是提出了“双百战略”,提出2020年实现雷丁秦星产品销售收入过100亿元、2025年实现新能源汽车年销量过100万辆的目标。

  但当下,政府已明确将清理整顿低速电动车,并限制低速电动车新增产能。因此,有着新能源汽车资质的四川野马可谓是雷丁汽车的“救命稻草”。

  《关于加强低速电动车管理的通知》

  这份由工信部等六部门共同印发的《通知》显示,近五年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长,近三年年均分别增长23.3%和30.9%,安全隐患是相关部门开展清理整顿工作的根本原因。

  中国消费者协会曾在2016年底对包括雷丁汽车在内的三款老年人代步车进行碰撞试验,碰撞时速为32km/h(低于普遍行驶速度)。碰撞结果显示,雷丁牌一款价格为3.59万元的代步车前置电池盒电动机结构入侵乘员舱,假人头部直接撞上了方向盘。

  从老年代步车直接转型为新能源整车生产商,雷丁有何底气?

  根据雷丁汽车18日发布的微博内容,雷丁汽车重组后将以全新定位打造野马品牌,未来,四川产业基地将形成年产30万辆汽车的生产规模。

  据其微博所述,雷丁汽车“积极布局AI人工智能技术,在汽车智能化领域快速积累”,“基于对中国新能源汽车市场和消费者的深入洞察,提出了E

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