C级车销冠悬念待解 德系三强激战正酣

　　“德系三强”激战正酣，竞争日趋白热化。聚焦到C级车市场，“三强”都向年销“15万辆”的新目标发起冲击。其中，奥迪A6L已连续3个月蝉联C级车市场冠军；重新站上万辆台阶的奔驰E级，在11月当月及前11个月的销量均排名第二；得益于新能源车型销量的稳步攀升，宝马5系(包括燃油车和新能源车)前11个月的销量与冠军仅相差1670辆。

 

　　高档车市场“三强争冠”的戏码正在上演，以奥迪、奔驰和宝马为代表的“德系三强”激战正酣，竞争日趋白热化。聚焦到C级车市场，“三强”都向年销“15万辆”的新目标发起冲击。

　　其中，奥迪A6L即便处在产品生命期末端，依旧不减“老大”的霸气，已连续3个月蝉联C级车市场冠军。数据显示，A6L在11月份更是再创佳绩，单月销售14059辆。1-11月，奥迪A6L累计销售137894辆。

　　事实上，A6L的销量情况与奥迪品牌的整体市场表现一致。据一汽-大众奥迪官方发布的数据显示，在刚刚过去的11月，奥迪品牌(含奥迪进口车)销量达57550辆，同比增长2.8%；其前11月累计销量达595436辆，较去年同期增长13.1%，已超过2017全年销量。

　　除了A6L外，奥迪A4L的销量成绩同样不俗。数据显示，11月，A4L销售新车13859辆，同比大幅增长20%；投放市场不久的Q5L车型，创造了6820辆的战绩，助力Q5车型1-11月销量突破11万辆大关。

　　近日，经济日报-中国经济网记者在采访奥迪东区事业部总经理许