史上最难求职！6万个职位引来1900万应聘者

　　对于印度人来说，无论是短途还是长途交通，火车都是最重要的交通工具。

　　印度每天有12000列火车运送2300万人次，相当于把整个澳大利亚国家人口(约2486万)都拉走。

　　来自印度铁道部的数据显示，约有130万人供职于印度国营铁路公司。据报道，这家公司近日宣布，将提供6.3万个岗位。让很多人都想不到的是，这次招聘引来了1900万名求职者， 比例高达1:300，可以称得上是“史上最难的求职”。

　　入职等于端上“铁饭碗”

　　每日经济新闻记者注意到，印度国营铁路公司提供的6.3万个职位是铁路系统中最为低端的岗位，包括清洁工、轨道维修工和换轨工等。但应聘者则没有那么低端，应聘者普遍拥有大学学历，有些甚至拥有研究生学历。

　　申请者几乎都是来自印度北部各州的大学生。在印度德里的一个考试中心，从2018年9月到12月中旬，由于铁路职位的申请者太多，每天都要进行三场考试。而且同样的一幕在全国数百个考试中心一起上演。事实上，参加考试的人太多了，大多数人在考试前已经被拒绝。

　　为什么这些普通的岗位，引来如此多人竞争？简单来说，入职印度国营铁路公司相当于端上了“世袭罔替”的铁饭碗。

　　每日经济新闻记者了解到，除基本工资外，印度铁路员工还可以享受“等级薪酬”“抚养津贴”“旅行津贴”“房租津贴”“医疗护理”等一系列福利，铁路公司甚至还为员工提供住宅区和员工食堂， 还能享受免费乘火车旅行。

　　以招聘岗位中最普通的助理火车司机为例，入职后的基本工资是约2万卢比/月(1卢比约合0.1元人民币)。正常的话，6年内将升任高级助理火车司机，4至5年将升职为货运列车司机，再经过4至5年将升职为客运列车司机。入职约15年成为客运列车司机后，每个月的基本工资可达到4.5万卢比，算上其他各种补贴月薪可达到约7.5万卢比。如果在铁路公司服务超过33年，月薪大概就可以达到12万至13万卢比。当然，司机的工资和他的驾驶里程是直接挂钩的，如果司机足够勤奋的话，那么以上数字还只是保守估算。

　　此外，由于印度铁路公司目前还没有执行解雇政策，所以一旦入职铁路公司，基本不必担心被炒鱿鱼。如果因公伤亡，家属还可以递补入职。

　　解决就业难题还得指望科技

　　但也有人认为，印度国营铁路公司的工作遭“疯抢”凸显了印度面临的巨大问题：经济或许增长迅速，但社会没有为受过教育的年轻人创造足够的就业机会。

　　预测显示，到2021年，印度15岁至34岁的人口预计将达到4.8亿。他们的文化水平更高，在校时间也比上一代人更长。

　　阿齐姆