车轮上的2018

　　还有11天，2018年将离我们远去。汽车圈内很多人回忆这一年，最大的感受是：计划赶不上变化。

　　确实，今年汽车圈的大事太多，以至于我们在做十大新闻事件的盘点收集时竟难以取舍，最后想出了“票选”方式，把决定权交给网友。

　　从吉利入股戴姆勒成为后者最大股东到汽车行业合资股比开放时间表的确立，从进口汽车关税下调到特斯拉宣布将在上海临港独资建厂，从蔚来汽车登录纽交所实现IPO到恒大与FF的纠纷，几乎每个月汽车圈都有令人瞩目的大事发生，也难怪有汽车人感叹，“2018年，中国汽车产业链的上下游都异常忙碌”。

　　忙碌中有压力。自6月之后，国内乘用车市场销量增速开始放慢脚步。中汽协甚至悲观预测，时隔28年后，中国车市有可能在今年再次出现年度销量负增长。销售端已明显感受到压力。中国汽车流通协会统计，仅11月就有21个汽车品牌库存深度在两个月以上。

　　降价促销成为不少汽车经销商的无奈之举，但即便如此也有经销商未摆脱运营压力，一些知名的汽车经销商集团在今年甚至开始变卖资产。陷入销量困境的汽车生产企业也在将手中的最后一张牌