天府国际机场开工一周年

　　站在成都天府国际机场22米高台，你可以看见上百台塔吊在繁忙工作，标志性的“神鸟”外形的航站楼廊道已具雏形，飞行区、航站区和工作区三大核心工程建设正在全面推进。

　　2017年12月25日，成都天府国际机场工程正式开工建设，规划6条跑道，年均旅客吞吐量8000万人次，建成后，成都将成为全国继北京、上海之后第三个拥有两座机场的城市，成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户。

　　2018年12月23日，天府国际机场开工已近一周年，在成都市总工会的组织下，来自各行各业的职工代表走进建设工地，感受正在变为现实的蓝图。

　　攻克“天地人”三重困

　　难主体结构钢筋混凝土春节前完成封顶

　　2018年的春节，成都天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生的年夜饭，是在项目现场吃的，即将到来的春节也不例外。作为总包方，中建八局目前有2000多位职工奋战在项目上，争分夺秒。

　　“主体结构钢筋混凝土在春节前完成封顶，这比计划表要提早2个月。”詹进生这句简单的话语背后，有着众人不可言说的努力。这一年，他们遇到了来自“天、地、人”的三重困难。天，是指遇上了简阳罕见的雨季，雨水让工期延误了3个月，好在大家日夜兼程赶了回来。地，则是工程地质复杂，岩层非常坚硬，施工难度非常大。而人，则是指全国建筑行业的招工难。

　　不过，一切困难都是要攻克的。詹进生介绍，目前全场地基处理和土石方回填、飞行区堆载预压基本完成；航站楼桩基工程、土方工程均完成90%及以上；成自铁路代建桩基工程、土方工程已全部完成；地铁代建桩基、土方工程已完成90%以上。

　　按照规划，总投资逾700亿元的成都天府国际机场将于2020年基本建成，2021年投入使用。

　　高铁直接穿过航站楼地下

　　大运会选手将享超级便捷的乘机体验

　　“你看，我们脚下正在施工的是时速350公里的高铁轨道工程。目前能见到高铁接驳航站楼。一般都是高铁停在航站楼边上，乘客需要步行一段距离进入航站楼。但是在天府国际机场，高铁是直接穿过航站楼地下的，乘客下车即进入航站楼，非常方便。”詹进生介绍道。

　　就在几天前，2021年第31届世界大学生夏季运动会举办权“花落”成都，这意味着，将在2020年底交付使用的天府国际机场，也将为各国选手提供超级便捷的乘机体验。“它将是集酒店、办公、餐饮、购物、文娱、保税为一体的巨型城市交通综合体，到达机场的方式有很多种，可以通过成都天府国际机场高速直达，还可以乘坐高铁、地铁、机场快线等。”詹进生介绍，就在今年10月1日凌晨，成都天府国际机场迎来首个单体建筑